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今科動(dòng)態(tài)

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  • 移動(dòng)SEO優(yōu)化到底是獨(dú)立域名好還是自適應(yīng)好?

    移動(dòng)和PC URL獨(dú)立的SEO優(yōu)化移動(dòng)版有獨(dú)立的URL,也就是網(wǎng)站的同一個(gè)頁(yè)面,PC版和移動(dòng)版的URL不一樣,這樣的移動(dòng)SEO優(yōu)化需要在PC和移動(dòng)頁(yè)面上分別添加meta標(biāo)簽即可,做好移動(dòng)適配就行。

  • 100+自媒體推廣平臺(tái),趕緊收藏

    做自媒體運(yùn)營(yíng)久了,對(duì)于自媒體平臺(tái)那幺多,有很多做自媒體的朋友都不知道,今天小編特意費(fèi)盡心思整理了100多個(gè)自媒體推廣平臺(tái),適合做自媒體運(yùn)營(yíng)的、做自媒體推廣的朋友參考。

今科課堂

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  • 不是建個(gè)群就等于社群電商

    社群早在16年就不斷被人提起,當(dāng)初僅被應(yīng)用于廣告層面,不像如今的企業(yè)能夠在社群內(nèi)形成交易閉環(huán),直接進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)。隨著微信生態(tài)的逐步發(fā)展與完善,微信購(gòu)物和微信支付得到普及,社交關(guān)系鏈深入人心,才促使社群(即微信群)擁有了形成交易閉環(huán)的能力,而這也催生了社群電商這一行業(yè),引得無(wú)數(shù)企業(yè)紛紛投身其中。但是社群交易門道多,如果不對(duì)社群進(jìn)行深度運(yùn)營(yíng),是無(wú)法在社群內(nèi)形成商業(yè)閉環(huán)的。在做社群電..........

  • 縱觀多款電商小程序 看背后的運(yùn)營(yíng)邏輯

    在研究了超過(guò)500款脫穎而出的電商小程序后,小編總結(jié)出了爆款電商小程序背后的三大亮點(diǎn),并通過(guò)結(jié)合小程序第三方開(kāi)發(fā)平臺(tái)的部分功能進(jìn)行劃分,剖析第三方平臺(tái)對(duì)于小程序的戰(zhàn)略性功能體現(xiàn)。一、強(qiáng)社交屬性,實(shí)現(xiàn)裂變式拉新 小程序依托微信而生,而微信是強(qiáng)社交平臺(tái)。作為依托微信強(qiáng)社交平臺(tái)而生的小程序,生來(lái)即自帶天然社交屬性。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,小程序借助這一優(yōu)勢(shì)將常見(jiàn)的分享功能將內(nèi)容共享延伸成一種..........

  • 做電商為什么要不停地學(xué)習(xí)?

    做電商的人,可以說(shuō)是各個(gè)行業(yè)里面最喜歡學(xué)習(xí)的人,為什么要不停的學(xué)習(xí)?①平臺(tái)規(guī)則一直在變電商賣家對(duì)平臺(tái)的依賴性很強(qiáng),而平臺(tái)規(guī)則又不停地在發(fā)生變化。比如說(shuō)天貓、京東,為了優(yōu)化買家購(gòu)物體驗(yàn)、規(guī)范市場(chǎng),關(guān)于產(chǎn)品發(fā)布、推廣、活動(dòng)等等,常常會(huì)調(diào)整一些細(xì)節(jié),作為賣家要時(shí)刻的去跟著節(jié)奏走,否則一旦違規(guī)可能會(huì)扣分、罰款,多多少少都會(huì)對(duì)自己的店鋪造成一些不太好的影響。有的時(shí)候也會(huì)出臺(tái)一些有利于賣家..........

行業(yè)資訊

  • 大型制造企業(yè)為什么需要云桌面?

    article_comment_title span{border-bottom-color: #309bf2}近年以來(lái),一些有點(diǎn)規(guī)模的制造企業(yè)紛紛部署云桌面,云桌面到底有什幺魔力,讓這些制造業(yè)企業(yè)趨之若鶩?

  • 什么是SaaS建站平臺(tái)?企業(yè)建站為何如此熱衷

    開(kāi)源建站是通過(guò)購(gòu)買源程序或者組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)編寫程序建站,優(yōu)點(diǎn)是后臺(tái)程序功能完全可定制化,缺點(diǎn)是成本高,初期建站成本至少需要上萬(wàn),甚至幾十萬(wàn)下來(lái)一個(gè)網(wǎng)站。這一過(guò)程無(wú)需編寫任何代碼,就像編輯PPT一樣。

  • 消失的共享單車去哪兒了?

    單車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始加碼加速,多個(gè)城市的單車投放量高于實(shí)際需要量4-5倍,并且短時(shí)間內(nèi)暴增的單車數(shù)量,給城市運(yùn)維人員帶來(lái)很大的難題,共享單車亂象叢生,盈利尚未回本,因此多家單車企業(yè)在回天乏術(shù)之后倒閉破產(chǎn)。

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